2014-09-11 15:51:32
国内豪车的价格高一级维修成本高已经是业内共识，此前虽然一些外国车企在发改委发垄断调查下，声称要对旗下的部分产品整车和配件进行不同程度的降价，但是事实上到目前为止整车价格并没有任何变化，很明显外国车企虚假降价，是为了逃避发改委的反垄断调查。
尽管不少消费者对于虚假降价心存疑虑，但是4S店工作人员却有自己的说法，称降价是生产厂商的事情，和经销商并没有直接的关系，并表示降价对于售前没有影响，只是售后将会做出价格的调整。
更有豪车4S店工作人员明确表示，并没有受到任何官方的调价通知，“说是这么说，但是谁也不确定，都是这么传的”。
外国车的价格偏高，即便是降价，依然没有能够打破进口车流通领域的垄断。以路虎为例，路虎揽胜“5.0 V8autobiography”降价后的低配版本厂家指导价为260万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元。即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等税款，降价后这款车国内车价还是国外车价的两倍。
此外，豪车的售后一直是不少车主头疼的问题。北京某影视公司的老板徐广宇此前曾购买音量2010款奔驰C200时尚款，每次去保养的时候，就让其倍感尴尬，一方面是因为4S点的包养维修费用太贵，另一方面则是4s店的服务态度太过强势。
去年9月，徐广宇的车开到北京丽星行奔驰4S店维修，本来维修项目是右前门喷漆，哪知道车辆在4S店出现新的伤痕，此后他便一直在和4S店争执此事。
2013年1月14日下午，维修事件三个月后，徐广宇在多次发私信投诉后，终于接到了奔驰官方微博的私信，上面只有两个字：煞笔。这让徐广宇大为光火。
“这是一个国际的知名品牌，在中国号称是豪华车品牌，居然对投诉他们的客户，发私信进行辱骂，我可以认为这是一个辱骂的信息，这个我相信有点这个阅读能力和知识的人，都应该相信这是一个骂人的信息。”徐广宇说。
