2020-06-07 21:16:55
根据数据显示，巴菲特在清仓航空股之前，分别持有11.08%的达美航空，8.85%的美联航，以及10.37%的西南航空。
其中，美联航自4月30日以来，反弹超43%，最高反弹65%；达美航空自4月30日以来，反弹超33%，最高反弹44%；西南航空自4月30日以来，反弹超22%，最高反弹36%。
以最新市值计算，如果巴菲特不清仓，他持有的四大航空股价值近63亿美元(约450亿元人民币)。
换句话说，按照5月以来的反弹情况来看，巴菲特至少亏损了14.5亿美元(约100亿元人民币)。
美国航空下月将复航55%
自5月开始，特朗普就开始要求美国各州积极复工。在复工预期下，美国的航空股板块在5月中旬再度探底之后，稳步回升。
据悉，随着美国实施经济重启计划，国内航空旅客人数稳步回升。4月，美国每日平均的航空旅客数为32154 人，而5月1日至5月23日之间，日均旅客数上升了两倍至78178 人，而自5月24日至5月29日，则进一步攀升至每日110330 人。
6月4日，美国航空的声明又为航空股板块打了一剂“强心针”。
当地时间本周四，美国航空称计划下月国内航线恢复至去年同期的55%，其中，下个月的国际航班数量将恢复至去年同期近20%。
55%的恢复比例与5月份的20%和6月份的25%(计划比例)有极大的增加。
美国航空高级副总裁瓦苏·拉贾(Vasu Raja)在一份声明中说：“我们看到国内需求缓慢而稳定地增长。在仔细研究数据之后，我们制定了7月份的时间表以进行匹配。” “我们的7月计划包括自3月以来最小的同比减少容量。我们将继续寻找谨慎的机会来恢复服务，以便我们的客户随时随地旅行。”
Vasu Raja还提到，下个月高峰日美国航空航班数将会超过4000班次，而五月份高峰仅为一半。但在疫情之前，公司日高峰航班数量大约为6800班次。
另外，美国航空将会在八月份恢复更多来往欧洲及拉丁美洲的航线。公司此前已经宣布将在7月7日恢复迈阿密(美)至里约热内卢(巴西)的航线。
据悉，5月份下旬，该公司每日平均运载大约11万名乘客，较比4月份的3.2万名猛增71%，但是仍然远低于去年同期水平。
6月的大规模复航计划出台后，美国航空的股价也开始飙升，盘中一度涨超50%，最终收涨41.10%。
龙头老大的复航计划，也引爆了其他航空股的热情。
您正在访问亚汇网香港分站，本站所提供的内容均遵守中华人民共和国香港特别行政区法律法规。
