2021-12-02 23:41:35
通用汽车供应短缺缓解，上调全年调整后税前利润至140亿美元通用汽车(GM.US)首席财务官PaulJacobson在一次报告中表示，该公司预计全年经调整后税前利润将达到约140亿美元，高于此前的预测。通用汽车此前预计，经调整后的全年税前利润为115亿至135亿美元。
Jacobson指出，消费者需求强劲、新车价格高企以及半导体供应更加稳定，令通用汽车的财务表现受益。
但Jacobson警告称，通用汽车的汽车产量和库存要到2022年底才能恢复正常。库存紧张支撑价格走高，通用汽车及其竞争对手仍在努力寻找一种库存适当的平衡。
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通用汽车：计划十年内在美国再建两家Ultium电池工厂上海工厂今年产车50万辆？特斯拉否认了有媒体报道特斯拉副总裁陶琳称特斯拉上海工厂有望实现今年生产50万辆汽车的目标，特斯拉(TSLA.US)周三表示，此报道并不准确。
虽然特斯拉相关代表并未针对此事进行进一步详细说明，但提到了特斯拉第三季度业绩，其中，称上海工厂的潜在年产量超过45万辆。此外，该代表证实了上海工厂已将其90%以上的供应链本地化一事。
今年9月，曾报道，特斯拉在上海的工厂预计在今年前9个月生产30万辆汽车。尽管全球芯片短缺，该工厂在第三季度末仍出现了交货高峰。据悉，这家工厂的生产除了满足中国国内的需求外，还会为在德国和日本等外国市场生产旗下Model3型轿车和ModelY型SUV。
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特斯拉完成总部搬迁，正式成为得州公司LG新能源IPO已获初步批准，曾因通用Bolt电动汽车召回成本赔付问题而暂停12月1日消息，近日，韩国交易所表示，电池制造商LG新能源(LGEnergySolution)的首次公开募股(IPO)已获得初步批准，外界普遍认为这将是韩国有史以来规模最大的IPO。
LG新能源是特斯拉、通用汽车和现代汽车等公司的供应商，该公司于今年6月申请对其IPO计划进行审查。8月，LG新能源IPO进程因通用Bolt电动汽车召回成本赔付问题而暂停。10月初，LG新能源母公司LG化学表示，该公司就Bolt召回费用与通用汽车达成了协议，将赔付19亿美元。当月，LG新能源便恢复了其IPO工作。
LG新能源IPO可能会筹集100亿至120亿美元资金，可能会超韩国有史以来规模最大IPO的两倍多。此前，韩国规模最大IPO来自三星人寿(SamsungLifeInsurance)，2010年，该公司通过IPO筹集了4.9万亿韩元(43.9亿美元)。开心汽车发布新战略规划，拟在2022-2025年生产和销售5万辆新能源汽车
12月1日，开心汽车(KXIN.US)宣布正式发布其新能源汽车战略规划。该计划包含三个关键组成部分。开心汽车将迅速扩大新能源汽车团队，初期开发中型商用新能源汽车，用于城内和城际物流应用。2022-2025三年期间的生产和销售目标定为5万辆新能源汽车。
开心汽车计划通过并购加速实现成为领先新能源汽车公司的目标。顺风清洁能源以11.1亿元被强制出售9座光伏电站
顺风清洁能源(01165)公告，于2021年12月1日，卖方(公司附属)接获重庆信托及买方(新疆丝路干元能源有限责任公司)的通知，根据协议及质押协议，彼等指示目标公司将九间目标附属公司的全部股权出售予新疆丝路干元能源有限责任公司，代价约为人民币11.1亿元。强制出售事项的代价预期与集团结欠重庆信托及买方的未偿债务总额相比有约人民币3.56亿元的盈余，最终盈余取决于强制出售事项完成后的调整。于本公告日期，卖方结欠重庆信托的融资协议项下未偿还贷款本金约为人民币6.66亿元。
由于九间目标附属公司于2021年6月30日的账面净值(减值前)总额约为人民币65.1亿元，估计集团将自强制出售事项取得亏损人民币2.27亿元，须待公司核数师最终审核后，方可作实。强制出售事项将减少集团的银行贷款及其他借款金额人民币9.899亿元而集团结欠重庆信托及买方的逾期债务将获悉数偿还。供应告急？钴价已突破近3年新高上海有色网数据显示，12月1日电解钴上涨0.5万元/吨至43.65万元/吨，连续6个交易日上涨，较上月同期上涨7%。目前，钴价已突破近3年新高，硫酸钴等钴盐亦有上行趋势。二级市场上，截至12月1日收盘，洛阳钼业、华友钴业等纷纷收涨。消息面上，近期，南非等国报告了新冠肺炎奥密克戎毒株疫情，南非总统28日表示南非未来几周内或将迎来第四波新冠疫情，这令市场对钴资源供应紧张的预期升温。南非是非洲重要的物流集散地和进出口港，当地疫情对非洲物流影响重大。钴主产国刚果(金)的钴资源大多需要通过南非向中国运输。自新冠疫情暴发以来，钴价数次因南非当地防疫局势产生波动。
“国内多家钴冶炼、贸易企业反馈，除陆运担忧外，南非的海运运力仍十分紧张，未来2个月至3个月船期延期现象较难避免，中期来看国内原材料供应保持偏紧行情。”朱铭哲表示。
钴价保持稳中向上态势
今年下半年以来，受海运运力紧张等因素影响，钴供应持续偏紧。海关数据显示，10月钴湿法冶炼中间品进口量为1.91万吨，环比减少30%，同比减少44%。今年7月，南非社会局势严峻，德班港部分船公司发布不可抗力函称宣布暂时停止运营。由于疫情冲击，加上一系列突发事件，整个海运市场出现运力错配、港口工人紧缺、压港等现象。因此，国内钴原料延迟发运，进口量明显下滑，为钴价上涨提供支撑。
而从需求端来看，年底是动力电池厂集中备货期，钴需求有望持续释放。朱铭哲表示，近期多家新能源终端企业预计未来一年的需求将大幅增加，企业开始为明年的计划洽谈供应协议，原料端需求询单开始增加。年末，钴盐企业实谈报价坚挺，加上12月份下游龙头企业备货询单增加，钴盐企业看好春节前价格稳中上调。
中金公司认为，从过往经验看，疫情对矿山生产影响不大，主要影响在物流运输上。但考虑本次病毒对供给的冲击程度尚存在不确定性，预计未来钴原料供给有望维持偏紧状态。欧洲最大天然气储存运营商CEO:寒冬或引发欧洲天然气供应危机欧洲能源危机的严重程度取决于一月份的天气有多冷。“如果这是一个寒冷的冬天，我们就真的有麻烦了，”欧洲最大的天然气储存站点运营商SnamSpA(SNMRY.US)的首席执行官MarcoAlvera表示。Alvera表示，明年年初寒冷的天气会增加天然气的消耗并耗尽库存，当没有足够的天然供应时，价格将飙升。
每年这个时候，欧洲的天然气库存都异常低，而且消耗的速度也比平时更快。最近的寒流吓坏了市场，甚至在冬季正式开始之前就推高了价格。由于几乎没有新的供应来源，高价格可能会促使工厂或工业企业降低消费，从而减少产量。欧洲的一些政客开始担心缺气缺电问题。意大利经济发展部长周二警告称，如果没有足够的天然气来发电，整个欧洲将面临停电的风险。
Alvera认为，欧洲不会出现“长时间停电”，但政府可能会要求工业企业关闭或减少用电需求。部分问题在于，今年夏天的高天然气价格意味着储存设施没有像以往那样注入足够多的库存，而且很快就会耗尽。据欧洲天然气基础组织的数据，整个欧洲的天然气库存仅为满负荷水平的约68%，低于一个月前的77%，也远低于10年同期均值(为85%)。
Alvera表示，欧洲应该建立战略天然气储备，就像美国的战略石油储备一样。当天然气价格过高时，供应可能会释放到市场。欧洲已经提出了这一想法，各国能源部长周四在布鲁塞尔举行会议，讨论保护消费者免受能源价格急剧上涨影响的可能方法。
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中俄东线天然气管道通气两周年，累计向我国输气近136亿立方米
中国石化龙口液化天然气项目开工，一期工程预计2023年建成投产
中国天然气(00931)中期股东应占亏损同比扩大约157.66%至9158万港元造车新势力公布11月交付量12月的第一天，造车新势力频传销量捷报。在刚刚过去的11月，理想、小鹏、蔚来以及哪吒均实现了交付量破万，随后的零跑、威马也完成了各自的突破。
具体来看，小鹏汽车11月交付量达到了15613辆，再度登顶造车新势力单月交付排行榜首位，同时实现了环比54%的增长。这是小鹏汽车连续三个月实现交付量破万。值得一提的是，小鹏P5从10月开始启动交付，在11月已实现了2154辆的交付量。
排名第二的理想汽车则凭借一款理想ONE实现了13485辆的月交付量，是造车新势力中单车销量最高的车型，同时也是售价30万元价格区间自主品牌车型第一次实现单月交付破万。
不过，需要注意的是，芯片短缺仍然是目前造车新势力影响交付的一大障碍。目前理想和小鹏都先后出台了芯片减配的交付方案，以确保交付量。
在今年三季度财报电话会上，对于芯片短缺，理想汽车创始人李想表示，“芯片短缺依然是明年一季度的制约因素，公司正在与博世合作，尽可能解决芯片短缺问题。”
相比之下，零跑汽车11月的总订单量达到了16310辆，但仅交付了5628辆。“因行业芯片短缺以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响。”零跑汽车所提及的原因，也正是汽车行业共同面临的困境。
在经历了短暂的产能调整后，蔚来汽车的交付量也在本月再度破万，并达到了10878辆的新高。蔚来汽车受到供应链影响严重，今年下半年以来交付量出现了较大波动，而从1-11月的累计销量来看，小鹏汽车已超过蔚来汽车。
今年一直作为黑马出现的哪吒汽车在本月跻身“万辆俱乐部”。对于行业对哪吒汽车依靠B端走量的质疑，哪吒汽车特别提到，哪吒汽车“个人用户占比超91%”。
从1月的2002辆到11月的10013辆，在10个月的时间哪吒汽车交付量翻了5倍，并连续在8月、9月和10月排名造车新势力前三，同时本月的交付量与第三名蔚来相差不足千辆，表现势头强劲。
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12月1日，据天眼查显示，京东全资子公司宿迁京东恒锐企业管理有限公司新增对外投资，被投资公司为到恩控股集团，投资比例为2.5%。该公司法人代表为白如冰，持股比例为25.79%。天眼查显示，白如冰还以法人或股东的身份投资参与多家具有“到恩”“新能源汽车”等名称的公司。
今年8月，京东物流和美团双双进入一家研发卡车自动驾驶系统的货运公司“嬴彻科技”，该公司股东阵容也显得颇为豪华，包括普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本以及IDG资本、招银国际等。今年9月，京东与腾讯还分别入股了一家自动驾驶全栈技术与运营服务提供商“智道网联”。另外，今年6月，京东还与新造车公司天际汽车合作，先后共同发售2款车型。根据计划，后续京东将和天际一起打造出新能源车服务中心。
百度、小米等互联网大厂造车节奏加速
11月30日，百度、集度和高通宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。
11月底，北京经济技术开发区管委会与小米签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。按照规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
比较来看，百度汽车的落地相对先人一步。按照计划，搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市，将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。同时，该产品的概念车预计将于明年4月在北京车展正式亮相。而小米预计是2024年首车将下线并实现量产。
