根据经济之声《天下财经》报导显示，"油价大跌相当于一次超大规模量化宽松。"这是石油行业人士的最新观点。分析师刘心田认为，原油跟其他品种相比较，下跌周期滞后、幅度保守，扮演的角色是大宗商品下跌浪潮的最后一道防线。但是，在大宗商品整体从"黄金十年"巅峰回归的大潮下，原油终究难以独善其身，最近的连续下挫与其说是暴跌，不如说是原油开始价格回归。【油价大跌相当于一次超大规模量化宽松】

"故伎重演，美沙联手打压油价"的猜测应时而出。在上世纪80年代后期，油价下跌导致前苏联政府收入大减，加速走向解体。俄罗斯总统普京日前称："说到阴谋论，阴谋随时都在上演，但阴谋家本身也会遭遇沉重打击。"普京说，如果原油价格在每桶80美元左右持续太长时间，全球经济也将崩盘。【阴谋：美沙联手打压油价】

一些声音对"阴谋论"并不认同。《金融时报》21日评论称，阴谋论是不对的。在那么多人中，奥巴马政府偏偏与得克萨斯州和北达科他州的独立石油生产商合谋，这种设想令人匪夷所思。油价下跌的答案，应到世界经济疲弱和北美供应过剩的新时代中去寻找。【阳谋：供强需弱】

美沙是否联手打压油价无从而知，但必须承认，油价下调对美沙的共同敌人都没有好处,俄罗斯便是最大的利益受损者。北京大学经济学院副教授孙薇认为，油价大跌对俄罗斯经济影响很大，财政赤字会加大、外汇储备将降低，卢布今年以来的贬值会进一步加剧，导致俄罗斯经济增长前景很不乐观，俄罗斯官方也大幅下调了今年的经济增长预估。【油价大跌背后的输家与赢家】

数量庞大(触及9个月高点)的巨型邮轮正在源源不断的驶向中国港口，暗示全球第二大原油进口国正在利用低油价囤积原油。海事情报与刊物Fairplay的数据显示上周六当天就有80艘平均运能为200万桶原油的巨型邮轮驶向中国，而过去两年平均每天向中国运油的邮轮数量仅为63艘。【中国正在利用油价下跌时期囤积原油】